12月21日日曜日 スノースクート ピンポイントレッスン。今シーズン初滑りの方 お二人 二回目の方、お一人でも今立っている場所は、ダウンヒルコース。微妙に左足が突っ張って居るのがおわかりでしょうか！ 急斜なんですよ。デコデコを小曲で降りる練習をいたしました。]]>
12月21日日曜日 スノースクート ピンポイントレッスン。今シーズン初滑りの方 お二人 二回目の方、お一人でも今立っている場所は、ダウンヒルコース。微妙に左足が突っ張って居るのがおわかりでしょうか！ 急斜なんですよ。デコデコを小曲で降りる練習をいたしました。]]>
逆光でごめんねぇ ごめんねぇ～。名古屋から 中澤さま 札幌からお二人 又の御来校お待ちしています。
]]>
ジック スクートONE
随分軽くなりました スクートの季節です 予約もジョジョにうまって来ていますよ！
]]>
スノースクートレッスン 毎年ありがとうございます。今シーズンは3回来たいと 話されていました。かなり上達なさっていますが、その前に3回来られるパワーは見習いたいです！
]]>
谷本○さん。最近の天気は 急に寒くなり 急に雪がふり ですから お持ち帰りで 降り次第つけるそうです。
]]>
2WD フロントリムの交換です レフティでは無く ライティですハブも特別 作りも格別 どれもこれも特別な作りです リム調整台にも 色々考えましたが乗っからず オーソドックスですが 付けた状態で直すことにしました ゲージの替わりは スポーク線で 調整しやすい様に輪ゴム使用。
]]>
]]>
10月12日日曜日 洞爺湖一周サイクリング 16名 参加していただきました。
連休でなお且つ紅葉季節 ンー混んでました。行きも帰りも ラッシュ ラッシュ！でも サイクリングは 最高でした。一周36キロ 一時間ちょっとデスね。今シーズン ロングサイクリングは これで終りかなぁ~。これからはシングルトラックで遊びましょう！
]]>
折り畳みのハンドルは何ヵ月かすると ガタツキが出てきます。構造上の問題ですが 一番力の入る、また 衝撃の受けるところの修理なので慎重に対応させていただきました。ハンドルの折り畳める場所がアルミの中にスチールが1センチほど入っているタイプなので溶接等せず、イモネジに最強度ネジロックを使用し隙間に入れて行くようにしました。
]]>
フロントフォーク ALPHA Q ななな 万円！XTクランクはディレイラーパフォーマンスが違うのでかなりの改造しました。フロントディレイラープレートを内側で止め曲げ加工を施しましたよ。PARL カンチブレーキは存在感がありますね ～CNC加工です。ただ昔も今もお値段は高いです・・。
]]>
20人がバスを使いニセコに行きました。トラックをチャーターし、バイクを積んで、大きいバスに参加者が移動するのは初めてだったので、私ドタバタしちゃいました（＾＾； でもバスガイドが素敵で（バスガイド山本）楽しい7時間のツアーとなりました。
ディーセン（下りコース）では何人かの女性が悲鳴をあげながら、無事に降りてきました。とはいうもののトレイルは基本的にフラットに近く、レベルは子供も楽しめる感じで、ジャンプスポットもあり、上級者も楽しめます。
トレイルのカーブは往々にして逆バンクになりますが、木材で人工的にバンク形状をキープしておりましたので、安全にクリアーしやすいコースとなっています。
帰りがけ点呼忘れ一人置き去りになりかけました。スンません（＾＾；
]]>
サドルのへたり カバーのめくれ、はがれ 。ナァーンか慣れた頃に破れが・・・。
こんなとき 諦めずブラスチック系接着剤で元通り！！
圧着は割箸などで押し付けるのもいいですよ
]]>
今月は、なにかと忙しく、お約束のイベントができませんでした。そんなことで急遽メンテナンス講習会することに。お二人とも学生さんで自転車で旅行するためです。ナガ～イ夏休み。いっぱい楽しんでくださいね！
]]>
わたくし山本。今回ノースウェーブに三回も出る事になり、三回目は録音でしたので、まだ気楽でしたが、やはりこういうの苦手です（＾＾；
当日、店から自転車積んで取材場所まで行ったのですが後ろの座席に、ディレクターと DJの奥かおるさんが乗りました。そして奥さんの声が通る通る！！やはり 発声がちがいますね～。自転車の話をしながら行きましたが、あたかもLIVEでラジオの中継を 聞いているようでした（＾＾）
奥さんは、踊りとスノーボードを趣味で続けているためか、MTBを難なく乗りこなし、バランスのよい乗り方をしてました ！かなり気さくな方でわたくし思わずファンに（笑）。嬉しいことにスノースクートにも興味あるそうなので、是非またお誘いしたいと思います。
【こちらもチェック！】82.5MHz FMノースウェーブ スパークリングサンデーBlog
]]>
VOODOO D-JAB （ブードゥーデジャブ）オーダーメードバイク
ＶＯＯＤＯＯが初めてうちに来たのが約１５年前。当時マウンテンバイクで太いフレームが人気を博している中、街で使っても違和感なく乗れる細いクロモリフレームのバイクを取り扱いました。そのころ丁度みつけたのが、J.I PARK，PARKPRE，そしてこのＶＯＯＤＯＯ。
時代と共にすばらしいバイクが惜しくも淘汰されましたが、唯一生き残ったのがＶＯＯＤＯＯ。その魅力は未だに健在です！！D-JABは3/2.5チタンチューブでＶＯＯＤＯＯの最高級グレードバイク。剛性と弾力に富んで尚且つ軽いのがポイント。
]]>
オーナーの浅○さんは10年前のＭＴＢ全盛期に、フレームからつくるのを憧れていたそうです。それがこの度実現しました。腰痛のリハビリを含め今回フレームからのストーリーにご参加頂きました。コンセプトは「お尻が痛くない」｢軽くて腰に負担が少ない」「なが～く乗れる錆にくい自転車」。
ホイールはＸＴＲのチューブレス仕様ですが、エア漏れを懸念されるのでトラブフリーでチューブを使用。サイドの耳ラインまで引き上げるため、リム面内側にはタイヤワックスを使用。
ヘッド圧入は常に金属が当たる場所には固着を防ぐためグリスを使用。チタンは摩擦で熱を持ちやすい性質があるので、耐熱潤滑剤（ワコーズスレッドコンパウンド）を使っています。
フロントフォークはロックショックスＳＩＤ ＲＡＣＥで80mmトラベル。重量1304gで軽い！
ハンドルはカーボンでイーストンモンキーライトXC。XTクランクとフロントディレーラーを装着。ボトムブラケットのタップは不要。そのくらいチタンフレームは精度が高く出来ているので、作業工程がスムーズ。
タイヤはユッチンソンのパイソンNEWジェネレーション。転がり抵抗が少なく、オフでのグリップ力は最高！チェーンを装着するとだんだんD-JABの形が見えてきましたね。
XTブレーキのディスクローターはセンターロック式のためヨレがなく、セッティングもし易いです。
ただ、キャリパーとローターの隙間を見るのには真裏からライトを当てたほうが見やすいです。
ディスクセッティングは急がずゆっくり丁寧に。気泡があがるまで時間が掛かりますからね。
キャリパーを低くして気泡をあがり易くしてます。リザーバータンクは開放状態。
説明書ではブレーキレバーをポンピングしながらオイルを注入し、尚且つエアーを抜いていくとありますが、ウルフロードではこの状態で強制的に注射器を押し引きして、上手く気泡を抜きながらオイルを注入しています。
完成しました！燻し銀がまばゆいスペシャル快適快足MTB！！シンプルなフレームほどシルエットは美しい。
自己満金額60満円 浅○さんはこの自転車で支笏湖まで行かれるそうです。
ここで一句 「TiタンならTi骨痛まずTi笏湖へ」 無理やりTitaniumu繋がりヨガリすいまめーん（＾＾；
]]>