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ママチャリ大会用自転車 ポスト加工

左に見える筒状のものが金属化できる特別のパテです。今回はママチャリ大会用自転車のポストが短すぎるので、パテを使い２６．３パイ～２５．４パイにするためのシム代わりに使用しました。これで問題無くばっちりです！

2009年6月20日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ママチャリ大会

来る６月２１日。恒例のママチャリ大会に参加する　某チームの自転車です。改造範囲が少ない中、ぎりぎりでこのようになりました。こだわりポイントは、ＭＡＶＩＣメーター、スプロケット少々いじらさせていただきました。構造が複雑だったステアリングロックを解除いたしました。まだついていませんが、小型軽量タイプのカゴをつける予定です。

2009年6月11日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

クランク改造

小学1年生には クランクは155だと長いので切り135にしました。水平機を当てながら ペダル位置を確認しながらの作業です。 実際今まではクランクが地面に当たりシーソー状態でしたが 今は大丈夫です。

2009年6月 6日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

VOODOO WAZOO 改（カスタム）

フロントフォーク ALPHA Q ななな 万円！XTクランクはディレイラーパフォーマンスが違うのでかなりの改造しました。フロントディレイラープレートを内側で止め曲げ加工を施しましたよ。PARL カンチブレーキは存在感がありますね ～CNC加工です。ただ昔も今もお値段は高いです・・。

 

2008年10月 8日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ハブの性能を劇的に変えるカスタマイズ

ここでご紹介するのはハブの性能を上げることにて推進力の増加です。シマノの場合、デュラエース、XTRでも良いベアリングを使っているのですが、ウルフロードでは、さらにハイグレードのベアリングを使用します。また、摩擦係数を最小限にするために、グリス（粘着性の少ないもの）を交換。基本的にベアリング自体は交換も簡単であるが、シールドベアリングで摩擦係数を最小限にした場合、そもそものメンテナンスフリーは望めなくなり、こまめにグリス交換及び洗浄のメンテナンスが必要になります。但し、グリスはなるべく防水性のあるものを使用します。

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2008年6月 1日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(1) | トラックバック(0)

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