MTB/ROAD CYCLE PRO SHOP
ロードバイク,マウンテンバイク,クロスバイクなどを札幌で販売しカスタムが得意の趣味な自転車屋。フレーム塗装や難しい修理も出来るサイクルショップです！
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ダン・アサートンを勝利へ導く４Ｘシリーズ！！
「コンパクトなジオメトリーがもたらす優れた操作性、計算されたヘッドアングルとホイールベースによるスタビリティーの良さに驚く。推進力をダイレクトに地面に伝えロスを感じることなく路面をトレースする。コメンサル４Ｘはまさにレースバイクでありサスペンション ジオメトリー 重量 のバランスにおいて、これ以上のバイクを探すのは困難だ」（フランスＭＴＢ専門誌より）
COMMENCAL ABSOLUT4X 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
ダン・アサートンを勝利へ導く４Ｘシリーズ！！
アニマルコメンサルがレースで使用する４Ｘモデル。ＤＨモデルで使用しているチューブを採用し、トップスピードまでの安定性や、ハイスピードでの操作性、ビックジャンプでの耐久性を確保しています。フレームにはヘッドアングル調節機構が採用され、コースや使用状況に合わせてシビアに対応します。シートチューブも通常より太く信頼性抜群です。
COMMENCAL META4X 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
フリオスのフレームの特徴として、初めに目につくのがトップチューブの穴です。これは、可能な限りトップチューブをスローピングさせ、コンパクトなフレーム形状にまとめ、ユニットとの干渉を避ける為に存在します。ペダリングによるボビング（サスペンションの沈み込み）の最小化とキックバック最適化を意味するコンタクトシステムもこのフリオスにも採用されています。 また2009年よりリリースされる完成車フリオスはリアエンド135mm、BB73mm、オーバーサイズヘッド仕様により（ヘッドセットはアダプターを抜き取ることで、１．５仕様に変更可能）汎用性の高いパーツでフリオスのフレームを仕上げたモデルです。
COMMENCAL FURIOUS 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
セドリック・グラシア開発のアーバン－ダウンヒルモデル！！下り系オールラウンダー！！
フリオスのコンセプトはシンプルです。高い信頼性 軽量でありレスポンスが良く、そしてコンパクトなジオメトリーを採用し、あらゆる部分に超オーバーサイズパイプを使用しています。更に昨年同様フリオスCGは、1.5ヘッド径 83ｍｍ幅のBBシェル 150ｍｍリアエンド幅 を採用しました。強靭な強度を持ちながらもフレーム重量は3700g（ユニット抜き）に仕上がり、これは、180ｍｍトラベルフレームとしては、最も軽量な部類に入ります。 2009年よりリリースされる完成車フリオスはリアエンド135mm、BB73mm、オーバーサイズヘッド仕様により（ヘッドセットはアダプターを抜き取ることで、１．５仕様に変更可能）汎用性の高いパーツでフリオスのフレームを仕上げたモデルです。
COMMENCAL FURIOUS CG 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
ＣＯＭＢＩシリーズにハードテールモデル，ＣＯＭＢＩ ＤＩＳＣが追加されました。ハイドロフォーミングで仕上げられたチューブでオールマウンテンリジットバイクに位置します。油圧ディスクブレーキ，ロックショックスTORAサスペンション仕様で即レースに使用可能です。
COMMENCAL COMBI DISC 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
ＭＥＴＡ４フレーム(旧）を採用し、しかもリーズナブルでマウンテンバイクを始められる方や、リジットバイクからフルサスバイクに変更される方に大好評のＣＯＭＢＩ ＳがフロントフォークをロックショックスＴＯＲＡで２００９年登場です。油圧ディスクブレーキ フル ロックショックスサスペンション仕様で即レースに使用可能です。
COMMENCAL COMBI S 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
セドリック・グラシアのフィードバックで生まれたアブソルートシリーズ！！
トレイル、ストリート、ダートジャンプなどフィールドを問わず常にＭＴＢとの一体感を楽しむライダーの為に数多くのレース経験を持つセドリック・グラシアのフィードバックで生まれたアブソルートシリーズ！！トラックエンドにより、リアセンター調整可能（385-410mm）です。ディスク台座スライド式により調整もスムーズです。シングルスピード仕様のＣＧやＭＡＸＭＡＸもハブは通常のギアハブにスペーサーを入れ、オプション販売のリアメカハンガーチェーン引きにより、変速仕様に変更が可能です。
COMMENCAL ABSOLUT Cr-Mo 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
トレイル、ストリート、ダートジャンプなどフィールドを問わず常にＭＴＢとの一体感を楽しむライダーの為に数多くのレース経験を持つセドリック・グラシアのフィードバックで生まれたアブソルートシリーズ！！トラックエンドにより、リアセンター調整可能（385-410mm）です。ディスク台座スライド式により調整もスムーズです。シングルスピード仕様のＣＧやＭＡＸＭＡＸもハブは通常のギアハブにスペーサーを入れ、オプション販売のリアメカハンガーチェーン引きにより、変速仕様に変更が可能です。
COMMENCAL ABSOLUT MAXMAX 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
トレイル、ストリート、ダートジャンプなどフィールドを問わず常にＭＴＢとの一体感を楽しむライダーの為に数多くのレース経験を持つセドリック・グラシアのフィードバックで生まれたアブソルートシリーズ！！トラックエンドにより、リアセンター調整可能（385-410mm）です。ディスク台座スライド式により調整もスムーズです。シングルスピード仕様のＣＧやＭＡＸＭＡＸもハブは通常のギアハブにスペーサーを入れ、オプション販売のリアメカハンガーチェーン引きにより、変速仕様に変更が可能です。
COMMENCAL ABSOLUT AL2 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
トレイル、ストリート、ダートジャンプなどフィールドを問わず常にＭＴＢとの一体感を楽しむライダーの為に数多くのレース経験を持つセドリック・グラシアのフィードバックで生まれたアブソルートシリーズ！！トラックエンドにより、リアセンター調整可能（385-410mm）です。ディスク台座スライド式により調整もスムーズです。シングルスピード仕様のＣＧやＭＡＸＭＡＸもハブは通常のギアハブにスペーサーを入れ、オプション販売のリアメカハンガーチェーン引きにより、変速仕様に変更が可能です。
COMMENCAL ABSOLUT AL1 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
トレイル、ストリート、ダートジャンプなどフィールドを問わず常にＭＴＢとの一体感を楽しむライダーの為に数多くのレース経験を持つセドリック・グラシアのフィードバックで生まれたアブソルートシリーズ！！トラックエンドにより、リアセンター調整可能（385-410mm）です。ディスク台座スライド式により調整もスムーズです。シングルスピード仕様のＣＧやＭＡＸＭＡＸもハブは通常のギアハブにスペーサーを入れ、オプション販売のリアメカハンガーチェーン引きにより、変速仕様に変更が可能です。
COMMENCAL ABSOLUT CG 2009モデルの続きを読む
2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
誕生して以来一貫して採用しているモノステー（ベント加工）や鍛造加工された三角形のリヤエンドで路面からの衝撃を緩和してくれます。これらがリジットでありながら、"しなやかさ"を演出してくれるのです。もちろんモノステーは、通常のシートステーより製作コストは掛かるのですが、コメンサルバイクの良いバイク作りを徹底しているのです。「SUPER NORMAL」のフィードバックを受け製作されるＮＯＲＭＡＬも、あなたのライフスタイルを演出してくれるでしょう。
COMMENCAL NORMAL 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
誕生して以来一貫して採用しているモノステー（ベント加工）や鍛造加工された三角形のリヤエンドで路面からの衝撃を緩和してくれます。これらがリジットでありながら、"しなやかさ"を演出してくれるのです。また、左側リアエンド付近に採用された三角は下からの衝撃の耐久性を高めDISCブレーキのトルクを、効率よく受け止める設計になっています。「SUPER NORMAL」のフィードバックを受け製作されるＮＯＲＭＡＬも、あなたのライフスタイルを演出してくれるでしょう。
COMMENCAL NORMAL DISC 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
「SUPER NORMAL」直訳すると非常に普通だとなります。スーパーノーマルは一見普通のハードテールMTBに見えますが、良く見てください。誕生して以来一貫して採用しているモノステー（ベント加工）や鍛造加工された三角形のリヤエンドで路面からの衝撃を緩和してくれます。これらがリジットでありながら、"しなやかさ"を演出してくれるのです。もちろんモノステーは、通常のシートステーより製作コストは掛かるのですが、コメンサルバイクの良いバイク作りを徹底しているのです。"しなやかさ"だけではありません。左側リアエンド付近に採用された三角は下からの衝撃の耐久性を高めDISCブレーキのトルクを、効率よく受け止める設計になっています。このスーパーノーマルはコメンサルのコンセプトである「シンプル。それでいて山を楽しく走る」という考えを創設以来受け継いでいる、定番中の定番モデルと言えるでしょう。そういった意味では非常に普通（スーパーノーマル）なのではないでしょうか。
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2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)
Metaの最大の特徴は、トレイルでの操作性の良さであるが、それは、シングルピボットとユニットを繋ぐリンクシステムが生み出しています。09モデルでは、その特性に磨きを掛けるべく、リンクブリッジをはめ込み式に変更し、ねじれ剛性を今まで以上に確保しました。またインテグラルヘッドの採用や、スタンドオーバーハイトの変更により低重心になり取り回しの良さとコギの軽さも手に入れました。更にレニーアブサロン（ヨーロッパDHマラソンチャンピオン）が使用するMETE666のリアスイングアームをこのMETA5.5でも採用し、より剛性がUPしました。しかも重量は、細部の改良により昨年同様3300g（ﾌﾚｰﾑ）を実現しています。
COMMENCAL META5.5.3 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
Metaの最大の特徴は、トレイルでの操作性の良さであるが、それは、シングルピボットとユニットを繋ぐリンクシステムが生み出しています。09モデルでは、その特性に磨きを掛けるべく、リンクブリッジをはめ込み式に変更し、ねじれ剛性を今まで以上に確保しました。またインテグラルヘッドの採用や、スタンドオーバーハイトの変更により低重心になり取り回しの良さとコギの軽さも手に入れました。更にレニーアブサロン（ヨーロッパDHマラソンチャンピオン）が使用するMETE666のリアスイングアームをこのMETA5.5でも採用し、より剛性がUPしました。しかも重量は、細部の改良により昨年同様3300g（ﾌﾚｰﾑ）を実現しています。
COMMENCAL META5.5.2 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
前後４インチトラベルながら、コンタクトシステムにより、それ以上のストローク感を生み出し、守備範囲はＸＣの位置づけに留まりません。昨年モデルより600g軽量になりフレーム重量2700gで、登りでの快適性を煮詰めてきたのです。変更点はコネクティングロットをシートステーのフレームに変更。コンパクトになったロッカーリンク。その左右の繋ぐブリッジは、水平部分を設け、はめ込む構造に変更。左右のフレームを繋ぐブリッジには肉抜き加工。インテグラルヘッドシステムを採用。ヘッド周りの溶接を一体化しガゼットを廃止。シートチューブ溶接（ヘッド側）を20mm低くし低重心に。必要十分な剛性を保ちながらも、軽量に仕上げています。
COMMENCAL SUPER4.3 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
前後４インチトラベルながら、コンタクトシステムにより、それ以上のストローク感を生み出し、守備範囲はＸＣの位置づけに留まりません。昨年モデルより600g軽量になりフレーム重量2700gで、登りでの快適性を煮詰めてきたのです。変更点はコネクティングロットをシートステーのフレームに変更。コンパクトになったロッカーリンク。その左右の繋ぐブリッジは、水平部分を設け、はめ込む構造に変更。左右のフレームを繋ぐブリッジには肉抜き加工。インテグラルヘッドシステムを採用。ヘッド周りの溶接を一体化しガゼットを廃止。シートチューブ溶接（ヘッド側）を20mm低くし低重心に。必要十分な剛性を保ちながらも、軽量に仕上げています。
COMMENCAL SUPER4.2 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
BACKFIRE HYDRO XT マウンテンバイク
ドイツで数々の栄誉を受賞したHFS（ハイドロフォーミング油圧成型）フレーム技術。ねじれに対する剛性が高まると共に、アルミフレームの寿命も飛躍的に高めました。センチュリオンXCモデルの決定版！
CENTURION BACKFIRE HYDRO XTの続きを読む
2008年6月16日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)
BACKFIRE CARBON XT マウンテンバイク
伝統のダイアモンド型フレームに、最先端のカーボンモノコック技術を導入。シビアなクロスカントリーレースに対応する、10kgを切る軽量・高剛性なMTB。
CENTURION BACKFIRE CARBON XTの続きを読む
2008年6月16日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
NUMINIS 1200 マウンテンバイク
センチュリオンは世界の自転車大手メーカー『メリダ』の傘下だけに、同社に優れた技術をフィードバック。それがLRS（ローレシオサスペンション）。軽量でトラベルが長く、メンテナンスやチューニングが容易。オールマウンテン，クロスカントリーに最適なバイクです！
CENTURION NUMINIS 1200の続きを読む
2008年6月 7日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
BANTU マウンテンバイク
現在のブードゥーラインナップの中で希少な7005アルミモデル。MTBまたはスポーツバイクの入門用として相応しいバリュープライス！ディスクブレーキ&Vブレーキ、そして２タイプのフレームカラーを選択できる。
VOODOO BANTUの続きを読む
2008年5月 6日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
ERZULIE マウンテンバイク
Vブレーキ＆オリジナルクロモリフレームの、古典的スタイルなXC系トレイルライドMTB。パープルとイエローの２色。1.95タイヤを標準装備しているが2.3タイヤまで履くことが出来るフレームは懐が深い。
VOODOO ERZULIEの続きを読む
2008年5月 1日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
HOODOO マウンテンバイク
100mmトラベルフロントサスペンションを備える、クロモリフレームの、XC系トレイルライドMTB。レッドとグリーンの２色と、Vブレーキ、ディスクブレーキ仕様をラインナップ。用途や好みに応じて選択できる。
VOODOO HOODOOの続きを読む
2008年4月28日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
WANGA マウンテンバイク
VOODOOのクロモリを手頃に体感できるXCレース＆トレイルライドモデル。定番のクラシカルなレッドカラーにはブランドの息吹とステイタスを感じます。シングルギアモデルの「ONE」もランナップ。
VOODOO WANGAの続きを読む
2008年4月27日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
DAMBALA マウンテンバイク
路面追従性に優れた29erバイクで、専用ロックショックスToraを備える。タイヤも極太2.5ｉｎ幅を装着できる"粋"な設計となっている。またリジッドフォーク＆シングルギアの「Ｏｎｅ」も魅力的。
VOODOO DAMBALA29の続きを読む
2008年4月25日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
BIZANGO マウンテンバイク
XCレースにそのまま実践投入できるスペックのハードテールMTB。レイノルズ853フレームでしなやかな乗り味はファンライドにも最適！コストパフォーマンスが高くVOODOOを代表するモデルです。
VOODOO BIZANGOの続きを読む
サプリメントで，サイクリング・レース・トレーニングの効率を上げて健康管理！
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