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META4フレーム(旧)を採用し、しかもリーズナブルでマウンテンバイクを始められる方や、リジットバイクからフルサスバイクに変更される方に大好評のCOMBI SがフロントフォークをロックショックスTORAで2009年登場です。油圧ディスクブレーキ フル ロックショックスサスペンション仕様で即レースに使用可能です。
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2008年8月 3日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
Metaの最大の特徴は、トレイルでの操作性の良さであるが、それは、シングルピボットとユニットを繋ぐリンクシステムが生み出しています。09モデルでは、その特性に磨きを掛けるべく、リンクブリッジをはめ込み式に変更し、ねじれ剛性を今まで以上に確保しました。またインテグラルヘッドの採用や、スタンドオーバーハイトの変更により低重心になり取り回しの良さとコギの軽さも手に入れました。更にレニーアブサロン(ヨーロッパDHマラソンチャンピオン)が使用するMETE666のリアスイングアームをこのMETA5.5でも採用し、より剛性がUPしました。しかも重量は、細部の改良により昨年同様3300g(フレーム)を実現しています。
COMMENCAL META5.5.3 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
Metaの最大の特徴は、トレイルでの操作性の良さであるが、それは、シングルピボットとユニットを繋ぐリンクシステムが生み出しています。09モデルでは、その特性に磨きを掛けるべく、リンクブリッジをはめ込み式に変更し、ねじれ剛性を今まで以上に確保しました。またインテグラルヘッドの採用や、スタンドオーバーハイトの変更により低重心になり取り回しの良さとコギの軽さも手に入れました。更にレニーアブサロン(ヨーロッパDHマラソンチャンピオン)が使用するMETE666のリアスイングアームをこのMETA5.5でも採用し、より剛性がUPしました。しかも重量は、細部の改良により昨年同様3300g(フレーム)を実現しています。
COMMENCAL META5.5.2 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
前後4インチトラベルながら、コンタクトシステムにより、それ以上のストローク感を生み出し、守備範囲はXCの位置づけに留まりません。昨年モデルより600g軽量になりフレーム重量2700gで、登りでの快適性を煮詰めてきたのです。変更点はコネクティングロットをシートステーのフレームに変更。コンパクトになったロッカーリンク。その左右の繋ぐブリッジは、水平部分を設け、はめ込む構造に変更。左右のフレームを繋ぐブリッジには肉抜き加工。インテグラルヘッドシステムを採用。ヘッド周りの溶接を一体化しガゼットを廃止。シートチューブ溶接(ヘッド側)を20mm低くし低重心に。必要十分な剛性を保ちながらも、軽量に仕上げています。
COMMENCAL SUPER4.3 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
前後4インチトラベルながら、コンタクトシステムにより、それ以上のストローク感を生み出し、守備範囲はXCの位置づけに留まりません。昨年モデルより600g軽量になりフレーム重量2700gで、登りでの快適性を煮詰めてきたのです。変更点はコネクティングロットをシートステーのフレームに変更。コンパクトになったロッカーリンク。その左右の繋ぐブリッジは、水平部分を設け、はめ込む構造に変更。左右のフレームを繋ぐブリッジには肉抜き加工。インテグラルヘッドシステムを採用。ヘッド周りの溶接を一体化しガゼットを廃止。シートチューブ溶接(ヘッド側)を20mm低くし低重心に。必要十分な剛性を保ちながらも、軽量に仕上げています。
COMMENCAL SUPER4.2 2009モデルの続きを読む
2008年8月 2日 ウルフロード | 個別ページ | コメント(0)
NUMINIS 1200 マウンテンバイク
センチュリオンは世界の自転車大手メーカー『メリダ』の傘下だけに、同社に優れた技術をフィードバック。それがLRS(ローレシオサスペンション)。軽量でトラベルが長く、メンテナンスやチューニングが容易。オールマウンテン,クロスカントリーに最適なバイクです!
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