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ダン・アサートンを勝利へ導く4Xシリーズ!!
アニマルコメンサルがレースで使用する4Xモデル。DHモデルで使用しているチューブを採用し、トップスピードまでの安定性や、ハイスピードでの操作性、ビックジャンプでの耐久性を確保しています。フレームにはヘッドアングル調節機構が採用され、コースや使用状況に合わせてシビアに対応します。シートチューブも通常より太く信頼性抜群です。
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フリオスのフレームの特徴として、初めに目につくのがトップチューブの穴です。これは、可能な限りトップチューブをスローピングさせ、コンパクトなフレーム形状にまとめ、ユニットとの干渉を避ける為に存在します。ペダリングによるボビング(サスペンションの沈み込み)の最小化とキックバック最適化を意味するコンタクトシステムもこのフリオスにも採用されています。 また2009年よりリリースされる完成車フリオスはリアエンド135mm、BB73mm、オーバーサイズヘッド仕様により(ヘッドセットはアダプターを抜き取ることで、1.5仕様に変更可能)汎用性の高いパーツでフリオスのフレームを仕上げたモデルです。
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セドリック・グラシア開発のアーバン-ダウンヒルモデル!!下り系オールラウンダー!!
フリオスのコンセプトはシンプルです。高い信頼性 軽量でありレスポンスが良く、そしてコンパクトなジオメトリーを採用し、あらゆる部分に超オーバーサイズパイプを使用しています。更に昨年同様フリオスCGは、1.5ヘッド径 83mm幅のBBシェル 150mmリアエンド幅 を採用しました。強靭な強度を持ちながらもフレーム重量は3700g(ユニット抜き)に仕上がり、これは、180mmトラベルフレームとしては、最も軽量な部類に入ります。 2009年よりリリースされる完成車フリオスはリアエンド135mm、BB73mm、オーバーサイズヘッド仕様により(ヘッドセットはアダプターを抜き取ることで、1.5仕様に変更可能)汎用性の高いパーツでフリオスのフレームを仕上げたモデルです。
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CYCLE SPORTS 2009/3月号の『愛車復活作戦』のコーナーで、ユーザーが直接依頼できる自転車塗装工房として紹介されました!
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